突然の嵐に遭遇。風速はブローで25ノット位まで上がり、ボートスピードも7ノットをこえた。メインセールは微風に合わせた状態のままだった為トリムに難渋した。これまでに撮ったことのないレアな映像。 是非お楽しみください。
撮影2022年8月14日

ヨットの課題の一つに「強風」があります。これを克服できたらなって思っているセーラーも多いと思います。一旦海に出さえすれば特に難しいこと無いのだけど、問題は「離岸着岸」の方じゃないかと個人的には思っています。 で、こればっかりは「慣れ」以外はないと思います。
撮影:2022年10月12日

北風20ノットでランニング中 オーバーヒールを抑えにかかった瞬間、スタボーサイドのシュラウド（マストを支えるワイヤー）のうち一番右側の1本が吹っ飛んだ（2分3秒後）。なかなか無いハプニングに少しビビった。 もちろん、こんな日は体験セーリングはNGとしますのでご安心を。 これを機にシュラウドは４本とも新しいくより丈夫なやつに取り換えよう。
撮影日：2022年2月5日

ヨットって、傾いて走るイメージからか「危険」ではないか？と思う方も結構いるようです。しかし、映像にあるように、まず転覆することはありません。だから僕も、多少荒れた海でも安心してセーリングを楽しめています。 なので、ダイビングなど他のマリンアクティビティーと比べても安全な方だと考えます。

トラブルって荒天時に起こりやすい。当たり前と言えば当たり前のことだ。そんな時に役立つテクニックが「ヒーブツー」 ジブセールに裏風を入れてヨットを止める技だ。(止めると言っても若干は流れている。) 荒天時以外でも十分役立つ必須といってもいいテクニックです。 今思うと怖くなりますが、僕は乗りはじめ2年くらいはこの技使えず、乗ったら最後バースに戻るまで何時間も休みなしで舵握ってました。
撮影:2022年11月4日

傾くのが嫌いな人は見ないでください。ヨットが嫌いになったら困るので。 15ノット風　上り45度　メイン1ポン、ジブもリーフしてます。　ヒール角も35から40度　時々ガンネル洗っています。 やや　いや明らかにヒールさせ過ぎ　こういう乗り方をすると乗り終わった時足がガクガクしたりもします。でも、僕は嫌いじゃないです。もちろん、こんな日はお客を乗せた「体験セーリング」はNGとします。 撮影日：2022年1月22日

当たり前だけど、ヨットは風の力で走る乗り物なので燃料費はかかりません。同じ船の仲間でもモーターボート等とは、単位遊び時間に対する費用が全然違います。何せヨットはゼロですから。あと、環境負荷がほぼゼロな点も、大いに魅力的です。 ※エンジン使う時に(ほんの少し)燃費は使います。
撮影:2022年9月8日

２〜４ノット微風の中、メインセールとジェネカーでのんびりセーリング ヨット仲間のIさんがドローンで撮ってくれた。 陸地に見える大きな建物は#サザンビーチホテル &リゾートと＃琉球ホテル＆リゾート名城ビーチです。 メインセール：ハイドセール社製、ダクロン、トライラジアルカット、フルバテン ジェネカー：ワンセールズ社製、PFR - パワーファーリングリーチャー（対応ＴＷＡ：75度～150度）
撮影：2021/12/12-①

10ノットの南風が安定して吹いていたので、教材用の動画を作ってみました。 カメラ固定なので、上り、アビーム、クォーター、ランニングでヒール(傾き)角度やセールの開き具合が違っている様子が分かると思います。 おまけに、最も危険な動作「ワイルドジャイブ」も映っており、なかなか良い教材ビデオに仕上がったと思います。
撮影:2022年8月2日

台風11号もだいぶ遠くに行ったので、1週間ぶりに出港した。余波を想定してジブは張らずいた。大正解。お陰でタフなコンディションにもかかわらず、余裕を持ってセーリングが楽しめた。
撮影:2022年9月7日

15ノット前後の風　アビームで走ってボートスピードは5〜7ノット　急なブローが来たらさっとシートを緩め風を逃すのが鉄則。だけどこの時は、右手にティラー持って左手のスマホで撮影したので文字どおり「手」が足りずそれが出来なかった。ブローへの対応の悪い例としてご覧ください。
撮影:2022年4月7日

２〜４ノット微風の中、メインセールとジェネカーでのんびりセーリング ヨット仲間のIさんがドローンで撮ってくれた。 

4月から本格営業をはじめた「ヨット体験セーリング」に初めて有料のお客さまを乗せました。 沖縄県在住のKさんファミリーです。 ４人(と1匹)ともヨット初体験。全員少なからず船酔いの症状に苦しみましたが、舵を握った感触はきっと忘れ難く、夏休みの良い思い出になったことでしょう。 何はともあれ、第1号とはめでたいですし、とても嬉しいです。「ご乗船、誠にありがとうございました。」
撮影:2022年8月20日

普段コックピットで使っている装備品などを紹介します。 風向風速計とスピード計•••セーリングを面白くしたいなら必須のアイテム。上達にも大いに役立つ。 スピーカー•••ヨットと音楽の相性は言うまでもなくGoodです。ただ、体験セーリング初回時は敢えて音楽流しません。“静寂”こそを味わって欲しいからです。 コックピットテーブル•••設置場所も良いし、造りが頑丈なのが特に良い。GPSモニターがこの位置に設置できるって、きっと「羨ましーなー」レベルだと思います。 デザイン性が高く、広いコックピット•••最大の自慢です。24フィートでありながら40フィート艇に匹敵する広さはもちろん、テーブルを囲んでぐるっと座れるデザインもかなりポイント高いです。 改めて「ヤマハFesta24」のセンスの良さ先見性の高さに感謝したい気持ちなので、この場を借りて、「設計者様、お陰様で上質なヨットライフを満喫しています。ありがとうございます。」

ヨットの操作は基本風上側に座ってやる。 だけど長時間だと疲れるので、僕はよく風下側に座る。これだとライフラインに体重をかけることが出来るので、丁度リクライニングチェアーに腰掛けた状態になり、腰や背中も伸び大変心地良いのである。
撮影:2022年4月15日

ジェネカーは微風時の下りに使うのが一般的だけど、慣れてくればそれ以上の風でも楽しめる。（もちろん注意は必要。） 映像は、10ノット前後の風、クォーターでボートスピードは7ノット。とてもいい感じなのだ。
撮影：2022/01/02

海面が荒れてくると俄然セーリングがエキサイティングになる。今日の風速は15〜17ノットと昨日と左程変わらないけど、海面はかなり荒れていた。 とても居眠りなんかしてられないけど、じゃじゃ馬を乗りこなしている気分になれてとても楽しい。
撮影:2022年6月14日

午前10時出港の様子でした。7時に比べると大分日は昇っている。近くのスーパーが9時半オープンなので、買い物して乗船するにはメリット大きい。 今日はセールアップをした後、ブームバングとカニンガムを引きました。映像をよく見ると、走りが変わった(スピードアップした)のが分かると思います。なかなか良い動画だと思います。 おまけ映像のウミカジテラスと飛行機もお楽しみください。
撮影:2022年10月2日

朝日と東風を背に受け真南に向けセーリング。 Uターンして帰港する途中、右手に今年の夏オープンする「琉球ホテル＆リゾート名城ビーチ 」の近くを通ったのでパチリ。
撮影:2022年4月9日

特に、離岸や着岸時にエンジントラブルでも起こそうものなら、狭い港内、パニック必至です。 なので、使用後は間を置かず清水で内部を洗うなど、メンテに十分気を使っています。
影:2022年8月28日